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          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

          作者:上海秀派电子科技有限公司 来源:RFID世界网 2014-12-11 09:40:28

          摘要:物流运输在生活中无处不在,为了保证在物流过程中的货品安全,需要对厢式货车,集装箱卡车等物流车辆进行监管。目前一般采取对物流车辆的箱门加装铅封,钢封或者塑封,当抵达货运目的地时,收货方检验封条的完整性,以确认箱门是否非法开启。封条完整则证明箱门未被开启,货品安全,可以收货。

          关键词:2.4GHz[6篇]  有源RFID[29篇]  GPS[63篇]  

            第一部分 概述

            1.1 目的

            编写本“技术方案”的目的:

            第一.在充分了解、掌握用户提出的各种要求基础上,用文字准确描述并形成规范化的用户需求,使其成为系统设计、实现和验收的依据。

            第二、通过全面系统介绍项目建设中使用的关键技术,以及系统集成的方法,使建设单位充分了解系统的整体功能和特性。

            第二部分 需求及分析

            2.1 用户需求

            2.1.1 背景

            物流运输在生活中无处不在,为了保证在物流过程中的货品安全,需要对厢式货车,集装箱卡车等物流车辆进行监管。目前一般采取对物流车辆的箱门加装铅封,钢封或者塑封,当抵达货运目的地时,收货方检验封条的完整性,以确认箱门是否非法开启。封条完整则证明箱门未被开启,货品安全,可以收货。

            2.1.2 问题

            传统封条的确在一定程度上保证了货品运输的安全,保证了收货方得利益。但是鉴于传统封条均采用比较简单的设计,没有信息化的要素设计,因此,在实际使用中还是存在如下弊端:

            防伪能力差

            传统铅封,钢封或塑封均为纯机械性封条,且设计较为简单,防伪措施较少,也很难加载强度较高的防伪设计。因此,这类物流封条很容易被仿制,甚至呈现一个产业链,需求方一个电话,很短的时间就可以获得号码一致的封条,明目张胆的对货品进行盗取或以假换真,最后重新施封,这都给货主造成巨大的损失。可是,由于传统物流封条具有较低的防伪性,非专业人员也很难识别已经被调换的假封条。

            功能太单一

            随着物流运输行业日益发展,对封条的功能要求也日益提高,越来越多的场合,除了具有传统铅封,刚封或塑封的基本功能,还要求封条具有数据存储,状态监测,进出自动识别,称重关联等业务功能。纯机械封条,显然不能满足这种需求。

            一次性使用

            随着物流运输的业务日益复杂,经常会出现多家货物拼车运输,这样在抵达第一家货主后就需要剪断封条,那么在接下来几家货品的运输过程中就会出现因为封条已被剪断而出现的箱门不规范施封,从而给货品带来安全风险。由于传统封条多为一次性使用,无法满足反复利用的要求。虽然传统封条成本较低,但是长久使用来看,经济性和环保性都存在问题。

            2.1.3 需求

            根据上述应用背景及存在问题,客户提出的物流封条需求如下:

            通过手持设备对封条进行施封,解封

            封条内可以存储一定的信息,通过手持设备可以读取

            封条内可以存储多组密钥,通过手持设备实时获取系统发出的对应密钥,实现一车多点的货品运输。在每一个卸货点通过对应密钥解封。

            手持设备具有封条识别,数据读写,GPS定位,3G传输功能

            封条要具有锁定功能,不可轻易被拔下,拆解

            封条要牢靠,防护能力强,满足日常各种气象条件下的运输使用

            2.2 需求分析

            2.2.1 分析

            通过对上述需求分析,我们定义该产品为:“电子封锁”。需要满足如下功能需求:

            2.2.2 结论

            电子封锁实现2.1.4所述的各项功能要求,可以满足2.1.3提出的各项需求

            第三部分 系统方案

            3.1 设计原则

            根据核心需求,整个方案按照如下原则进行设计规划:

            3.1.1 稳定性

            为了保证系统稳定性指标,在整个方案设计中均采用成熟,稳定,先进的技术来实现需求。在成熟技术的基础上进行可靠的创新,使整个系统既能可靠运行,又具有创新特色。系统中采用的2.45GHz射频识别技术,125KHz区域定位技术,高增益定向天线区域控制和距离控制技术,数据传输技术等都是相对应用较多,比较成熟的技术。

            3.1.2 实时性

            作为信息采集系统,整个系统的信号识别,采集,处理,决策的快速实现非常重要,这就要求软硬件的设计要充分考虑这些。要充分利用2.4G高速,大范围,大容量,抗冲突性能佳的特点来进行设计。

            3.1.3 安全性

            2.45GHz无线射频通讯及数据传输过程中均采用安全加密算法,保证了数据安全。

            同时系统具有较高的实时报警响应速度,保证了及时预警,安全提示作用。在系统的操作规范设计等方面也需要考虑,可实施性,安全性。

            3.1.4 经济性

            整个系统构成要有较高的性价比,尽量做到资源共享,较低的维护成本。

            3.2 设计要点

            针对上述应用需求,系统采用如下关键技术。

            2.45GHz射频通讯技术

            125KHz低频通讯技术

            可靠地锁定与解锁机构设计

            软硬件的低功耗控制技术

            数据通讯加密技术

            3.3 系统业务流程

            一般物流车辆的运输业务包括如下几个流程,如下图所示:

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            从上图可以看出,基于一个完整的物流过程会涉及到货场电子封锁信息写入,货场施封,卸

            货点解封,卸货点施封,货运结束后的电子封锁回收及初始化。系统需要简便可靠的完成这

            些业务过程。

            3.4 系统功能目标

            本系统需要达成如下功能目标:

            电子封锁具有数据写入及读取功能,存储空间要满足物流信息所需。

            电子封锁对每次施/解封操作均进行记录

            电子封锁的数据读写及操作设备要有室内型,室外型及便携型,通过这些设备完成不同环境下的业务操作

            电子封锁的施/解封驱动机构要可靠,并具有一定的强度,人力不可拉开

            系统要具有动态密码授权解封机制

            系统设备间的无线通讯具有加密机制

            系统软件具有PC端(B/S架构)和安卓端APP

            3.5 系统拓扑图

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            3.6 系统功能模块

            根据系统拓扑结构,本系统分为如下所示几个功能模块:

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            3.6.1 数据及记录读写模块

            本模块主要完成电子封锁的数据写入或读取操作。

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            电子封锁的存储区分为两类数据。

            货品数据

            货品数据的写入操作一般发生在物流运输的第一步,由货场工作人员通过桌面式阅读器向电子封锁内的存储单元写入当前物流任务涉及的单号,货品信息及货主信息。通过便携终端可以在物流过程中快捷的读取货品信息。

            操作记录

            电子封锁的每次施封或解封操作都会自动形成记录保存,通过各种类型的阅读器可以进行读取。

            系统关联

            在货品数据写入的同时,系统需要完成本次物流运单号和电子封锁唯一ID编码的

            系统绑定。这样保证了电子封锁和物流运单的一一对应。每次使用前都需要进行此绑定操作。

            3.6.2 施封模块

            电子封锁完成运单绑定及数据写入后,就可以进行施封操作,即将电子封锁锁缆穿过物流车辆的箱门,并将锁舌插入锁孔,通过手持终端发出指令,电子封锁锁定执行机构完成锁舌的锁定,同时自动产生一条施封记录。手持终端发出施封指令的同时会将操作人员的代码,操作地点的GPS信息,及时间信息打包发送给电子封锁。这些信息同施封指令一起组合形成一条施封记录。锁定完成后,电子封锁会反馈给手持终端成功执行指令的回复,手持终端收到此回复后通过3G网络上传给系统,并在系统数据库中形成记录。

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            3.6.3 进出识别判断模块

            电子封锁完成施封操作后,原则上讲,物流车辆就可以开始物流运输了。为了更加规范货场的进出有序及权限管理,在货场大门的进出口配置出入口道闸系统。施封完成的物流车辆在大门前通过固定式阅读器实现车辆身份的识别,自动开闸放行。同时将此信息上传系统,形成一条物流车辆准确的离场记录。这些信息都便于后续的物流查询。如果是带地磅的卡口,同时可以和称重数据一起关联。

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

           

            3.6.4 解封模块

            物流车辆经过路途运输抵达目的地,就开始进行卸货操作,在此之前需要对电子封锁

            进行解封操作。鉴于安全方面的考虑,解封操作需要手持终端向系统申请授权秘钥,如果该秘钥和电子封锁预存的授权秘钥吻合,且解封地点GPS信息和电子封锁内预存的目的地GPS信息相符,授权人员代码同时相符,则电子封锁执行解封操作,同时将时间信息,地点信息,操作人员信息打包形成一条解封记录。电子封锁成功执行解封操作后,会反馈给手持终端一条成功回复,手持终端通过3G系统将此信息传送给系统,并在系统数据库中记录。

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            3.6.5 初始化模块

            电子封锁完成一轮物流运输,需要进行回收,读取数据记录备档后,将存储区内的数据和记录清除,以为下一次的使用做好准备。

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            3.7 系统优势

            可靠的2.4G通讯传输

            系统构成简洁,实施方便

            可靠的电机锁定驱动机构

            严密的通信安全加密算法

            严格的权限管理及密钥体系

            良好的扩展性

            3.8 系统软件功能

            系统软件有PC端和安卓端两套,PC端为B/S架构,主要进行电子封锁的综合管理,记录查询,权限密钥管理等功能。安卓端APP主要完成现场的施封,解封,记录查询等功能。

            3.8.1 PC端管理软件

            电子封锁注册

            电子封锁数据写入,读取

            电子封锁与运单绑定

            解封密钥的生成,比对,下发,管理

            操作人员,运单信息及密钥的综合匹配管理

            软件采用B/S架构

            3.8.2 安卓端管理软件

            扫描电子封锁

            读取电子封锁数据

            施封

            解封申请

            解封

            GPS定位

            软件为安卓平台APP

            第四部分 硬件产品

            4.2 产品说明

            4.2.1 产品执行技术标准

            本系统所有硬件产品均为上海秀派自主研发,生产具有自主知识产权。产品符合下述

            各项标准:

            《上海秀派通用阅读器企业标准》

            《上海秀派通用电子标签企业标准》

            射频空口符合GB/T 28925-2012标准

            通讯接口满足GB/T 17626.2-2006 第五款(空气放电8KV,接触放电6KV)静电抗扰度要求

            满足并测试通过GB/T 17626.3-2006 第五款射频电磁场辐射抗扰度要求

            满足并测试通过GB/T 17626.4-2008第五款电快速瞬变脉冲群抗扰度要求

            满足并测试通过GB/T 17626.5-2008 浪涌冲击抗扰度要求

            满足并测试通过GB/T 2423.4-1993 交变湿热要求

            满足并测试通过GB/T 2423.10-2008 环境要求

            满足并测试通过GB/T 2423.56-2006环境要求

            电磁辐射符合ANSI/IEEE C95.1-2005人体安全辐射标准

            电池符合GB 8897.4-2008/IEC 60086.4:2007电池安全要求测试

            4.2.2 电子封锁

            产品外观

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            应用场合

            本产品防护等级为IP65,适合户外环境安装,全天候工作。一般用于物流车辆,集装箱车辆,油罐车及危化品运输等车辆运输过程中重要节点的监管。电子封锁通过锁缆穿过箱门锁孔进行锁定。

            主要功能

            本产品主要完成2.4GHz信号的发射,内部存储区德数据读写,锁定机构的开关锁驱动控制,低电压检测等功能。

            应用场合

            本产品防护等级为IP65,适合户外环境安装,全天候工作。一般用于物流车辆,集装箱车辆,油罐车及危化品运输等车辆运输过程中重要节点的监管。电子封锁通过锁缆穿过箱门锁孔进行锁定。

            主要功能

            本产品主要完成2.4GHz信号的发射,内部存储区德数据读写,锁定机构的开关锁驱动控制,低电压检测等功能。

            4.2.3 手持终端

            产品外观

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            应用场合

            本产品防护等级为IP65,防水,防尘,防爆,满足危险环境下的防护要求及电气安全要求。可用于矿山,石化等企业较为恶劣的工作现场使用。也可用于安保,巡更,仓储物流领域内的日常业务操作。

            主要功能

            本产品为一款基于安卓智能手机平台,同时整合2.4GHzRFID读写模块于一体的三防标准手持终端。具备3G WCDMA制式通讯功能,短信功能,GPS定位,蓝牙,500万像素拍照,4寸触摸电容屏,1800mAh锂电池,同时具有2.4GHz电子标签的识别,数据读写功能。是一款功能强大,适应性强,功能扩展性强的手持终端产品。

            4.2.4 桌面式阅读器

            产品外观

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            应用场合

            本产品防护等级为IP54,适合户内环境使用。一般用于管理中心发卡使用,对标签进行验证,识别,授权,数据读写,初始化等操作。识读距离一般较近,在几十厘米以内。

            主要功能

            本产品主要完成2.4GHz电子标签的识别,数据读写,授权,初始化等操作,并根据通讯协议将数据上传系统。

            4.2.5 固定式阅读器

            产品外观

          基于2.4GHz有源RFID技术的物流车辆技术方案

            应用场合

            本产品防护等级为IP65,适合户外环境安装,全天候工作。一般安装在需要识别电子标签的门侧,路侧,出入口侧等户外环境,通过立杆或龙门架方式安装。

            主要功能

            本产品主要完成2.4GHz电子标签的识别,数据读写,并将根据通讯协议将数据上传系统。同时完成各项参数调整功能。

          第六部分 公司资质及贡献

                       

                       

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